独家专题
    长江是我国第一大河,横贯西东,绵延数千公里,曾经被称为隔开我国南北的天堑。新中国成立后,我国开展大规模交通基础设计建设,构建全国公路网,从武汉长江大桥建成开始,长江上的桥梁不断发展创新。“话说长江上的桥”以长江为脉络,向读者讲述长江上的桥背后鲜为人知的故事,展示半个世纪以来我国桥梁建设的发展和建桥技术的突破,感受桥梁与文化、经济发展的关系及其所承载的时代内涵。我们上溯长江之源,下达长江入海,把长江上有特色的标志意义的桥一一展现在读者面前。
 开篇
话说长江上的桥
  2007年,正值武汉长江大桥通车50周年,我刊策划了“话说长江上的桥”大型专题报道,意在以长江为脉络,向读者讲述长江上的桥背后鲜为人知的故事;展示半个世纪以来我国桥梁建设的发展和建桥技术的突破;感受桥梁与文化、经济发展的关系及其所承载的时代内涵。我们将上溯长江之源,下达长江入海,把长江上有特色和标志意义的桥一一展现在读者面前。
  长江,从世界屋脊——青藏高原的沱沱河起步,纳百川千流,自西向东,横贯中国腹地。它满载四季浪歌,永不停息地直奔东海。蜿蜒6380公里的长江是中国最长的河流,也是仅次于南美亚马孙河和非洲尼罗河的世界第三大河,她是孕育中华民族古老文明的摇篮。
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 创新的跨越
历史和地理的新坐标
   长江,从冰川下静静地滴落,悄然汇成通天巨河,一路劈山凿谷地走来,造成多少雄险神奇,使南北天堑难以通途。在长江上凌空飞架,是我们祖先早已有之的梦想,我国的桥梁先驱们为此做出了艰苦的努力,直到新中国成立后,梦想才得以变为现实。本文将介绍的,是长江上有奠基和标志意义的5座公铁两用桥,他们的出现,结束了几千年来人们望江兴叹的历史,使南北贯通形成了中国新的交通版图。它们的建设过程,折射出半个世纪以来中国社会发展的进程和脚步,使中国几代桥梁建设者的智慧结晶长留史册。长江上的桥,让中国的地理和历史在这里交汇,形成了耀人眼目的新坐标。[详细]
桥与“桥都”
长江上游的点睛之作:5座桥梁
川渝桥梁面面观
 当惊世界殊
    长江下游的跨越
  在领略了长江上游的高山峡谷、雄险神奇;感悟了长江中游的大江东去、深沉豪迈之后,我们面前便是浩荡开阔、丰饶富庶的长江下游。从雪山一路奔泻而来的长江,似乎对这片土地特别眷顾,挟上游泥沙而成的冲积平原,从中游一路勾连过来的湖泊水网,成就了这里的鱼米之乡,使这里成了一片中国最富饶的土地。[详细]
  中国斜拉桥的腾飞
从江阴到润扬——我国千米级悬索桥的脚步
高速铁路桥的“新宠”——南京大胜关长江大桥
 向大海的延伸
    跨江越海的追寻
  沿着长江的足迹,我们一路追寻。   从历史上的万里长江第一桥——武汉长江大桥,到地理上的长江入海口第一桥——上海长江大桥,再到跨海大桥……   我们追寻着长江两岸雄浑壮阔的历史巨变,也追寻着中国桥梁建设前进的脚步。[详细]
  在上一期的专题报道中,“话说长江上的桥”走到了长江下游,从跨度为400多米的铜陵长江大桥到跨度为600多米的南京长江三桥,再到千米级突破的苏通长江大桥,它们印证了中国斜拉桥的腾飞。这一期,我们来到了长江入海口。[详细]
 桥梁建设的见证
    苏皖桥梁专家谈
  李厅长与刘总工已年逾七旬,但他们乐观、豪迈,与年轻人一样紧跟时代步伐,甚至还喜欢上网、写博客。谈起铜陵等大桥的建设往事,他们感触很深:   安徽自古以来就有敢为人先、富于创造的优良传统。明清时期,徽商打破抑商禁锢,称雄商界三百余年……[详细]
    沪上专家话桥梁
  1843年,上海正式开埠,成为重要的对外开放通商口岸。20世纪初,上海成为工业化、商业化的现代大都市,是全国乃至远东的经济文化中心。今天,作为一座国际化的港口城市,上海正承载着辉煌的过去、憧憬着美好……[详细]
 长江上的桥梁一览表
  长江是中国第一大河,全长6380多公里,其中各拉丹冬源头至当曲河口称为沱沱河,长约358km;从曲河口至青海玉树县巴塘河口称为通天河,长约813km;从巴塘河口至四川宜宾岷江口,称为金沙江,长2308km;从岷江口至入海口,称为长江,长约2884km。
   在上游沱沱河及通天河上,人烟稀少,仅有8座桥,平均每146km才有一座;金沙江上桥梁明显增多,有47座,平均每49km有一座;长江上桥梁更密,有72座,平均每40km有一座。
   从桥型来说,沱沱河以梁桥为主;通天河上有梁、拱桥;金沙江上各种桥型俱全,以拱桥多些;长江上则以斜拉桥和悬索桥的索支承结构为主。
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