技术专题
    地震很短暂,但震灾后的疗伤期却很长,遭受震灾后最重要的一点就是减灾,特别是交通枢纽——桥梁。桥梁的破坏不仅仅桥梁本身的破坏,也对灾后援救工作造成了极大的阻碍。桥梁在地震中发生落梁、移位、连续桥面损坏的后果非常严重。然而,不同的桥型,不同的桥址综合桥梁自身服役年限等诸多非线性的因素考虑,在同一次地震中不同桥梁受到的影响都不一样。近30年来全球范围内震害频发,于是乎各国学者都开始进行了广泛的抗震研究。科学合理的抗震设计与构造措施是减轻震灾的最有效措施。
 抗震设计
  桥梁是交通生命线工程中的重要组成部分,震区桥梁的破坏不仅直接阻碍了及时救灾行动,使得次生灾害加重,导致生命财产以及间接经济损失巨大,而且给灾后的恢复与重建带来困难。在近30年的国内外大地震中,桥梁破坏均十分严重...[详细]
  大跨度桥梁是我们社会的基础设施中非常重要的组成部分。在桥梁设计中,大跨度桥梁是必不可少的建筑,属于重要桥梁范畴。不同于普通桥梁,这些大型桥梁需要特别关注。 美国国家公路与运输协会(AASHTO)的规范将跨度超过500英尺的桥梁定义为大跨度桥梁。[详细]
 抗震研究
  日本是个多地震的国家,在过去100年内,震度超过6.5度的大地震有将近100次,特别是1995年1月17日的日本兵库县南部地震以后,人们对社会基础设施的安全性能开始了特别的关注。由于日本经济能力的提高,社会对基础设施的建设更倾向于安全性。与此相比,我国现在似乎还属于发展阶段,但发展速度惊人,因此,社会基础设施的建设理念也应提早转变,避免桥梁因基本性能不足而被提前淘汰。[详细]
 地震灾害过后的启示
灾难过后的思考与探求——汶川地震震后桥梁抗震关键技术研究与应用
  汶川地震给当地的交通设施造成了极大破坏,也给桥梁抗震提供了研究契机。本文由业界专家在汶川地震公路桥梁震害统计分析的基础上,对中小跨径梁式桥的抗震技术进行研究,提出了实用化和体系化减隔震技术、防落梁构造措施等抗震关键技术,并将研究成果应用在映秀至汶川高速公路的桥梁中,希望可以带给业内人士一些思考与借鉴。
  汶川地震中,震后公路桥梁检测表明:位于Ⅷ度及以上区域内被调查的1105座国省干线公路桥梁中,有49.4%的桥梁表现出明显震害,其中17.9%的桥梁出现了影响其承载能力的损伤。...
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 桥梁抗震规范
  近年来,地壳活动频繁,地震、海啸等自然灾害频发,对各国交通建设、特别是桥梁损害严重。1994年1月17日04时30分,美国加州北岭发生6.7级地震,死亡57人,财产损失约400亿美元;1995年1月17日05点46分,日本神户发生7.2级地震,伤亡5375人,财产损失约9兆9630亿日元;1999年9月21日01点47分,台湾发生了7.6级地震,伤亡2329人,财产损失约92亿美元;2008年5月12日14时28分,我国汶川发生8级强震,69227人遇难,直接经济损失8452亿元……[详细]
  特大桥抗震设计规范——清华土木工程系秦权教授访谈
新的美国公路抗震设计指导规范
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