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美观与价值

2012-9-6 14:03| 发布者: 桥梁网| 查看: 3854| 评论: 21|原作者: 桥梁网

摘要: 第二十届土木工程学会桥梁分会年会上,邓文中院士做了一篇题为《美观何价》的主题报告,引起了与会专家浓厚的兴趣与热烈的讨论(该报告见本期“关注”栏目)。为此,我们特邀请多位业内专家作客“桥梁会客厅”,请他 ...


  编者按:第二十届土木工程学会桥梁分会年会上,邓文中院士做了一篇题为《美观何价》的主题报告,引起了与会专家浓厚的兴趣与热烈的讨论(该报告见本期“关注”栏目)。为此,我们特邀请多位业内专家作客“桥梁会客厅”,请他们谈谈对于美观与价值的看法。在刚刚结束的工程院大会上,温家宝总理说,要提倡富有生气、不受约束、敢于发明和创造的学术自由,学术研究要鼓励争鸣,因为只有争鸣才能激发批判思维。“桥梁会客厅”也积极倡导业内自由争鸣之风,欢迎大家踊跃发言,继续参加讨论。
郑皆连(中国工程院院士广西壮族自治区科协主席):
  我对桥梁美观的讨论谈几点意见:
  为了美观花重金买更有装饰作用的领带,用几倍、几十倍的价钱买同样使用价值的桌子,来说明花多少钱建美观的桥都是合理的,这种说法是不科学的,甚至是十分有害的。买领带、买桌子是个人行为,花自己的钱,别人无可厚非,自己满意则满意度100%。而桥梁是公共建筑,花纳税人的钱,而美观又无定量标准检验,对美观的看法往往因人而异,因时而异,难于统一,常常就变成领导说美就美,花多少钱都是值得的,于是大量耗费巨资的面子工程、献礼工程就堂而皇之地诞生了。
  介于桥梁美观的认识难于统一,又无定量标准检验,对其投入资金应该设限,美国、德国在这方面的规定是有道理的。尤其是我国,领导权力得不到有效的监督,不设限是很危险的,大量高造价、怪异建筑出现在我国就是证明。因此我国应该尽快制定桥梁美观投入的受限标准。
  桥梁是在恶劣环境中,长期承受大荷载的人工构筑物,追求桥梁美观绝不能以牺牲结构合理性为代价。
  我国现行评价桥梁的标准“适用、安全、经济、美观”,这个标准应贯彻在我国桥梁评审、奖励、宣传中。
  桥梁工程技术人员要向领导和群众宣传桥梁美的正确观点,提高职业操守,抵制不合理及怪异的桥梁结构。
杨进(中国工程设计大师):
  现在有很多桥,非得要加个什么东西才肯罢休,比如长江上的某大桥,设计无新意。在主塔上加了两个钢叉叉,就叫天下第一叉;锚碇挖个大洞,就叫天下第一坑;把这些“美”都编起来,就被大家称为“天下第一编”。
  美观,对桥来说应该指的是结构本身的美,是其在造型方面的美。另外一种美是要外加一些装饰,这种我从来没做过。
  桥的结构和谐,体现它的特点。泰州大桥的造型一开始很多人反对,但是现在看起来,最简单的好像最美。
  结构应尽量简洁,看起来是自然美。
车宇琳(中国勘察设计大师):
  桥梁是公众的交通工具,建桥的目的主要是满足交通需求;而桥梁属于建筑物的范畴,且一般都是大型建筑物。由于大型,桥梁可能或融于环境之中,或改变环境,故具有强制欣赏的特性。所以不美观、不协调的桥梁难免遭受批评或讥讽。但对于建桥,公众更为关心的是桥梁何日建成能够为我所用,一旦桥梁竣工交付使用了,交通出行方便了,谁也不希望桥梁出现问题,所以凡出现了桥梁实行交通限制,甚至桥梁垮塌的情况,即使未伤人,议论、评论也无休止,其反映比桥梁是否美观要强烈得多。所以,个人认为满足桥梁的交通功能和耐久要求总是第一位的,建桥要求“适当”讲究桥梁美观也是应该的。
  如何才是“适当”?个人认为随时代不同、地域不同而有不同的认识。桥梁有史以来就具有交通建筑的属性,它虽是建筑物,它的外形却不可能有其他建筑那样多的变化,更不可能像艺术作品那样千变万化。所以,通过几千年来人类不断的改进创造,至今的桥梁还只有梁、拱、缆吊这几类基本桥型结构,这也从一个方面反映了人类建造桥梁一直是以满足交通功能为基本要求的。所以,在满足桥梁的交通功能和耐久要求的前提下,讲究桥梁美观才是适当的,通过以满足交通功能为目的的结构创新,又有了艺术造型上的创新才值得称赞。而单纯为了追求美观造型,使桥梁结构受力杂乱,甚至牺牲其耐久性,则谈不上“适当”了。
  不同时代,不同国家、民族有不同的审美观,每个人经历、认识不同也有不同的审美观。特别是人们对于不同物件的审美要求也是不一样的;例如对家具、房屋、手机、提包等,但至少有一点是相同的,即其造型、装饰不能影响其使用功能。例如提包,无论如何美化只能是扁平且大小适当的,如成了较大的立方体,则是箱包了,欲购提包的人是决不会买的。各种制造业都有其内行专家,他们在研究专业的同时,也会对其产品的审美观总结出一些规律来,通过一代代内行专家的总结、修改、补充,也就成了一个时代、一个地区对一个产品的审美观。桥梁是公共建筑,当今就有桥梁美观的准则,如目的与功能的满足、比例、序列、色彩、与环境协调等等。尽管每个专家对该准则的意见不尽一致,但共性的认识仍有不少。如果一座桥梁虽为美观付出了大量资金,建造起来后连桥梁美观的基本准则也不符,即使通过了公众投票亦未必称得上“适当”了。
  个人对桥梁美学少有研究,以上不过是对工程师如何把握桥梁美观要求问题的粗浅看法。查看全文》》



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发表评论

最新评论

lfj123456 2015-10-26 20:53
个人觉得,美观还是要付出成本的,但是值
hp0812 2015-7-18 22:43
体现自然之美,文化之美,即时代之美
黔驴西西 2015-6-11 22:04
喜欢杨进先生的那一席话
knight_W 2015-3-21 23:09
赞。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
涛声不旧 2013-11-15 16:33
各位前辈的真知卓见,学习了
ymmfeng 2013-7-19 12:19
如果在城市里,与其它景观在一起,应该考虑重一点。
如果纯交通,看的人少,可以考虑轻一点
与景点一起成为景,也可以多考虑
woojia 2013-4-13 00:00
学习学习哦。
似水年华 2013-3-23 23:03
好帖子,必须顶
zz1152653943 2013-3-23 10:34
桥梁美学固然重要,但是使用功能更重
way 2013-3-21 09:25
追求美的过程,同事也是创造价值的过程。
蜗牛 2013-3-19 21:04
建筑领域有建筑师负责建筑的人文诉求,但是在桥梁工程领域,往往是政府官员领导的个人品味代替了人们的美德要求,成为重要甚至唯一的评判标准。这是我们国家很多桥梁工程在追求美的时候出现很多标新立异、奇形怪状的桥梁的一个重要原因。
xiahuan12345 2013-1-5 23:38
有讨论就有积分拿

]
beyondl 2013-1-4 21:56
天下第一编,一针见血,很喜欢杨进院士的真实

cngdzjzy 2012-10-11 09:46
这是一个有意义探讨的话题

]
米兰的小铁匠 2012-10-10 14:49
这种问题可以从多个角度来看待

bridge_seu 2012-9-12 22:52
个人对桥梁美学少有研究

о
yangruihu 2012-9-6 15:04
不是一般的漂亮,桥梁美学,看了让人震撼

李翰宇 2012-8-30 23:21
好文章

[/url]
lx1994561688 2012-8-10 01:25
言辞犀利

/url]
zhuzw79 2012-8-8 22:36
学习一下,不能人云亦云。

]

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